Suomen teollista osaamista ei pidä päästää valumaan hukkaan
Valmet Automotiven tilanne on esimerkki siitä, millaisia päätöksiä vastuullinen talouspolitiikka joskus vaatii. Helppoja ratkaisuja ei aina ole. Kun kyse on Suomen ainoasta autotehtaasta, sadoista työpaikoista ja vuosikymmenten aikana rakennetusta teollisesta osaamisesta, päätöstä ei voi tehdä pelkkien otsikoiden perusteella.
Eurooppalaisen autoteollisuuden vaikeudet ovat heijastuneet rajusti myös Uusikaupunkiin. Valmet Automotiven tilauskanta oli heikentynyt, ja myös akkuliiketoiminnan markkinatilanne oli vaikea liikenteen sähköistymisen edettyä ennakoitua hitaammin. Ilman valtion rahoitus- ja omistusratkaisua vaarana oli, että Suomi menettäisi ainutlaatuisen teollisen kokonaisuuden.
Valtion tehtävä ei ole pelastaa jokaista vaikeuksissa olevaa yritystä. Mutta valtiolla on velvollisuus tunnistaa tilanteet, joissa kansallinen etu, huoltovarmuus, työllisyys ja osaaminen kietoutuvat yhteen. Uudenkaupungin autotehdas ei ole mikä tahansa tuotantolaitos. Se on vuosikymmenten aikana rakentunut sopimusvalmistuksen osaamiskeskittymä, jonka menettäminen olisi isku koko suomalaiselle teollisuudelle.
On myös tärkeää katsoa eteenpäin. Valmet Automotive ei nojaa vain menneeseen, vaan hakee uutta kasvua autoteollisuuden ulkopuolelta. Yhtiön osaamista voidaan hyödyntää esimerkiksi puolustusteollisuuden sopimusvalmistuksessa ja muilla korkean teknologian aloilla. Tämä on juuri sellaista teollista uudistumista, jota Suomi tarvitsee: olemassa oleva osaaminen valjastetaan uusiin tarpeisiin sen sijaan, että se päästettäisiin katoamaan.
Keskustelussa on syytä olla tarkkana. Jos päätöksenteosta herää kysymyksiä, ne on selvitettävä avoimesti ja perusteellisesti. Se kuuluu hyvään hallintoon. Mutta yhtä lailla on kysyttävä, mikä olisi ollut vaihtoehto: olisiko ollut vastuullista antaa autotehtaan kaatua ja katsoa sivusta, kun työpaikat, osaaminen ja tuotantokyky katoavat?
Orpon hallitus teki vaikeassa tilanteessa ratkaisun, joka turvaa suomalaisen teollisuuden tulevaisuuden edellytyksiä. Se ei ole tukipolitiikkaa tukemisen vuoksi, vaan omistajapolitiikkaa silloin, kun kyse on aidosti Suomen edusta. Kasvu, työ ja huoltovarmuus eivät synny puheilla, vaan päätöksillä.
Wili Mäkilä, toiminnanjohtaja
Satakunnan Kokoomus ry